Beim Färben wird unterschieden zwischen Kontinue- und Discontinueverfahren. Ein hoher Anteil cellulosischer Fasern wird im sogenannten Cold-Batch-Dyeing (Kalt-Klotz-Verweilverfahren) gefärbt. Bei größeren Metragen kommt sehr oft das Thermosolverfahren zum Einsatz. Beim Färben im Jet spricht man vom Batchverfahren. Auch beim Färben kann die Bahnkraft einen großen Einfluss auf die Homogenität der Färbung haben und so Moiré-Effekte verhindern. Selbstverständlich muss die Bahn beim Färben vollständig ausgebreitet sein und eine präzise Aufwicklung nach dem Färbeprozess erfolgen, um beim Verweilprozess eine konstante Farbentwicklung über die komplette Metrage und Bahnbreite zu erreichen.
