Регулировка каркаса

Каркас фиксируется с помощью ПЗС-камер или датчиков лазерной триангуляции. Датчики сканируют материал либо перед транспортером, либо в зазоре между транспортером и барабаном для сборки шин. Транспортер перед камерой (по направлению транспортировки) можно смещать в сторону, то есть под углом 90° к направлению транспортировки материала, для регулирования материала с помощью исполнительного устройства (AG 9). Транспортер за камерой (магнитный) фиксирует регулируемый материал.

Система регулирования каркаса применяется в станке для сборки шин. Она регулирует различные материалы, из которых состоит каркас, прежде чем они будут помещены на барабан для сборки шин.

По последней транспортерной ленте различные материалы каркаса поступают на барабан для сборки шин. Регулирование может выполняться с помощью отдельных транспортерных лент, которые движутся синхронно для широких материалов, или с помощью одной широкой транспортерной ленты. Узкие ленты обычно предварительно соединены. Датчики располагаются либо перед барабаном, либо на последней транспортерной ленте. Если датчики расположены перед барабаном, необходимый критерий регулирования фиксируется и подается на барабан для сборки шин путем параллельного перемещения транспортеров. Если датчики расположены перед последней транспортерной лентой, положение материалов фиксируется и сохраняется. Затем материал на основании сохраненных данных о положении поступает на барабан для сборки шин путем параллельного перемещения последней транспортерной ленты. В зависимости от выбора используемого датчика наряду с регулированием возможно также обнаружение отверстий.