Informations système

Fonctionnement

Les rouleaux qui se trouvent en position oblique par rapport à l'orientation du tapis causent un mouvement latéral du tapis. Ce principe de fonctionnement est utilisé par le système à guidage de convoyeur ELBANDER pour le guidage du tapis. Le point de rotation du rouleau à guidage de convoyeur est ici l'un des deux paliers. C'est autour de ce point que le rouleau d’asservissement est positionné de manière oblique en fonction de la nécessité de correction. 

Domaine d'utilisation

Les systèmes à guidage de convoyeur sont utilisés avant tout pour la régulation de tapis de transport.

Application

Sur les tapis de transport, il faut monter le rouleau à guidage de convoyeur dans le brin conducteur inférieur, juste avant le rouleau frontal. Le système de guidage doit être placé à un angle de 15° par rapport au sens de défilement du tapis. Le mouvement de régulation doit se faire dans la bissectrice entre la longueur d'entrée et la longueur de sortie. La longueur d'entrée doit ici être d'au moins une largeur de tapis. La longueur de sortie doit par contre être la plus courte possible. Le rouleau d’asservissement doit être enlacé entre 40° et 60°. Pour des vitesses de production >1000 m/mn, l'enlacement doit être réduit à une valeur située entre 10° et 20°. La détection de position s'effectue avec un capteur de bord juste avant le rouleau d’asservissement. Pour éliminer d'éventuelles influences perturbatrices du rouleau tendeur sur le système de régulation de tapis, cette détection se fera uniquement parallèlement à l'axe.

ELBANDER

Légende

A = Répartition de la tension de tapis à l'entrée | B = Répartition de la tension de tapis à la sortie | K = Correction du défilement du tapis | K = Correction du défilement du tapis | σ Angle de correction | σ1 = Tension de base du tapis | σ2 = Répartition de la tension avec un déplacement de réglage vers la gauche | σ3 = Répartition de la tension avec un déplacement de réglage vers la droite | 1 = Point de rotation | 2 = Rouleau d'entrée | 3 Rouleau d’asservissement | 4 = Capteur | 5 = Rouleau fixateur | L1 = Longueur d'entrée | L2 = Longueur de sortie | AB = Largeur de travail

Systèmes de régulation de bande de transport

Installation à guidage de convoyeur ELBANDER VGA19

 Système à guidage de convoyeur compact avec détection mécanique des bords pour ne capacité de charge de 2500 N

Plus d'informations

Installation à guidage de convoyeur ELBANDER VGA20

 Système à guidage de convoyeur compact avec détection mécanique des bords pour une charge nominale de 5000 N

Plus d'informations

Installation à guidage de convoyeur ELBANDER VGA36

Système à guidage de convoyeur pour l'utilisation sur des bandes de transport avec des forces de traction importantes

Plus d'informations

Produits correspondants

Capteur de bord électromécanique F 31 E

 Capteur de bord électromécanique pour régulation à trois points, version alternative avec contacts d'alarme

Plus d'informations

Capteur de bord électromécanique FM 04

Capteur de bord électromécanique pour régulation à trois points en domaine humide pour le balayage avec contact des bandes

Plus d'informations

Régulateur de position SE12170/75.

Relais de décharge de contact avec contacteur-inverseur et déclencheur à surintensité thermique

Plus d'informations

Organe de commande NT 5318

Organe de commande pour commande manuelle à gauche/à droite

Plus d'informations

Contact

Écrivez-nous ! Nous nous réjouissons de recevoir votre message.

Titre
*Champ obligatoire